Rekonštrukcia historického vozňa Ringhoffer L.W.P. BCDFa 1400 pokračuje ďalšou fázou.
Po kompletnej demontáži interiéru ostala len nosná konštrukcia. Tá niesla známky výrazného poškodenia a na niektorých miestach úplne chýbala.
Jednotlivé diely boli postupne zamerané a vyrobené znovu. Postupne sú vymieňané jednotlivé časti tak, aby nebolo potrebné demontovať strechu, ktorá je v dobrom stave.
Niektoré časti dávame do stavu z roku 1913. Podarilo sa nám objaviť aj pôvodné prvky ešte od výroby, ktoré boli pri neskorších modernizáciach prekryté alebo odstránené.
Vychádzame z materiálov z roku 1913, ktoré máme k dispozícii.
Odhadované náklady na rekonštrukciu predstavujú 100 000 eur s DPH.
Prečítajte si viac a pozrite si fotogalériu z postupu rekonštrukčných prác
Okrem ďalšej fázy rekonštrukcie lokomotívy začíname aj s obnovou pôvodného historického vozňa. Obe budú rekonštruované v certifikovanej opravárenskej dielni.
Po takmer päťročnom úsilí sa nám podarilo doviezť do Bratislavy po 81 rokoch naspäť vozeň legendárnej Viedenskej električky výrobený v roku 1913. Teší nás to o to viac, že v tomto prevedení sa z troch kusov zachovali len dva. Áno, ten druhý máme v Bratislave 🙂
Aj vďaka vašim príspevkom môžeme pokračovať v obnove legendárnej Viedenskej električky. Rekonštrukcia diaľkového vlaku či už lokomotívy Ganz P.O.H.É.V. Eg 6 alebo vozňa Ringhoffer L.W.P. 1400 je finančne veľmi náročná. Obnovte spolu s nami historickú legendu.
o lokomotíve sme objavili ďalšiu vzácnosť – pozostatky zastávky legendárnej Viedenskej električky, ktorá premávala v rokoch 1914 až 1945.
Pri príležitosti 100 výročia začatia prepravy Viedenskej električky na trase medzi Prešporkom a Viedňou sme predstavili zrekonštruovaný rušeň P.O.H.É.V. Ganz Eg 6.
Koncom roka 2010 sme náhorou v Rakúsku objavili pôvodny rušeň legendárnej Viedenskej električky. Po prečítaní informácie, že mu hrozí zošrotovanie, ale je možný prípadný predaj sme neváhali ani sekundu a začali kroky na jeho záchranu.