Zachranéné a obnovované vozidlá Viedenskej električky
Žiaľ aktuálna situácia s pandémiou koronavírusu COVID-19 zastavila práce na ďalšej obnove.
Prečítajte si ako pokračuje príbeh Viedenskej električky, ktorá sa prvýkrát v dejinách nášho mesta objavila na začiatku roku 1914.
V druhej časti našej spolupráce s Národným osvetovým centrom portálom Slovakiana – portálom kultúrneho dedičstva Slovenska sme pripravili blog o tom ako vyzerá Viedenská električka dnes. Čo všetko je sme už urobili a robíme preto, aby sme túto unikátnu technickú pamiatku zachovali aj naďalej.
Pomôž nám svojimi DVOMA PERCENTAMI pri pokračovaní obnovy prešporskej legendy – lokomotívy P.O.H.É.V. GANZ Eg 6 a obnovu vozňa L.W.P. Ringhoffer BCDFa 1400.
Rekonštrukcia diaľkovej súpravy Viedenskej električky úspešne pokračuje.
Na lokomotíve boli kompletne rozobraté podvozky, vybraté štyri trakčné motory, rozobraté pružnice a ich závesy. Rám podvozkov bol kompletne ošetrený a opieskovaný.
Jednotlivé nápravy boli spolu s pružnicami podrobené defektoskopii. Záver je, že podvozková časť je v perfektnom stave. Kvalitná práca sa pozná aj po 106 rokoch.
Rekonštrukcia historického vozňa Ringhoffer L.W.P. BCDFa 1400 pokračuje ďalšou fázou.
Po kompletnej demontáži interiéru ostala len nosná konštrukcia. Tá niesla známky výrazného poškodenia a na niektorých miestach úplne chýbala.
Jednotlivé diely boli postupne zamerané a vyrobené znovu. Postupne sú vymieňané jednotlivé časti tak, aby nebolo potrebné demontovať strechu, ktorá je v dobrom stave.
Niektoré časti dávame do stavu z roku 1913. Podarilo sa nám objaviť aj pôvodné prvky ešte od výroby, ktoré boli pri neskorších modernizáciach prekryté alebo odstránené.
Vychádzame z materiálov z roku 1913, ktoré máme k dispozícii.
Odhadované náklady na rekonštrukciu predstavujú 100 000 eur s DPH.
Prečítajte si viac a pozrite si fotogalériu z postupu rekonštrukčných prác